Questions fréquentes sur la formation taxi et le site

Non. C’est une plateforme d’orientation éditée par Holding William Palandre. Nous publions des guides et, si vous le demandez, nous transmettons votre demande à un centre de formation partenaire qui vous recontacte. Qui nous sommes.

Non, il ne vous coûte rien. Il est rémunéré par le centre de formation qui reçoit votre demande. La formation elle-même est payante, avec un financement possible selon votre situation.

À un seul, et seulement si vous cochez la case de consentement du formulaire.

Écrivez à william@convertix.fr. Les règles complètes sont dans la politique de confidentialité.

Non. Aucun diplôme n’est exigé : il faut un permis hors délai probatoire, un casier compatible, une aptitude médicale constatée par un médecin agréé et, pour la carte, le PSC1 de moins de 2 ans. Le détail est sur la page conditions pour devenir taxi.

Le délai probatoire doit être expiré : 3 ans après l’obtention du permis, 2 ans après un apprentissage anticipé de la conduite. Avant, l’inscription à l’examen est refusée.

Aucun texte ne fixe la durée du parcours. La CMA instruit le dossier d’inscription en 5 jours ouvrés, la préparation dure 77 heures en médiane au catalogue Mon Compte Formation, puis vient la demande de carte en préfecture. Les étapes sont sur la page devenir chauffeur de taxi.

Pour l’accès au métier, en prenant les médianes : environ 1 650 € de formation initiale, 241 € de droits d’examen et 60 € de carte, soit autour de 1 950 €, hors secourisme et visite médicale. La licence change tout le reste : voir le coût total d’installation.

Oui, comme salarié d’une société de taxis ou comme locataire en location-gérance d’au moins un an, sur une autorisation délivrée avant le 1er octobre 2014. Il faut dans tous les cas l’examen et la carte. Voir taxi salarié ou locataire.

Nous ne publions pas de chiffre de revenu : il dépend du statut, de la licence, de la zone et des horaires. Les tarifs maximums, eux, sont fixés par arrêté (4,48 € de prise en charge et 1,30 € du kilomètre au plus en 2026). Les postes de recettes et de charges sont détaillés dans ce qui fait varier le résultat.

La formation n’est pas une condition d’inscription à l’examen, mais elle est fortement recommandée par service-public.fr. L’examen comporte des notes éliminatoires et une épreuve locale propre au département. Comparer : centre agréé ou candidat libre.

Les chambres de métiers et de l’artisanat. L’inscription se fait en ligne sur exament3p.fr. En 2026, les droits sont de 241 € pour l’examen complet, 168 € pour la mobilité professionnelle (passerelle) et 118 € pour la seule épreuve pratique. Voir l’inscription.

Sept épreuves écrites d’admissibilité (3 h 50 au total, dont deux propres au taxi), puis une épreuve pratique d’au moins 20 minutes de conduite, réussie à 12 sur 20. Le détail est sur la page examen taxi.

Si vous avez été déclaré admissible à l’examen VTC depuis moins de 3 ans, vous passez seulement les deux épreuves écrites propres au taxi puis l’épreuve pratique. La voie n’est pas ouverte si votre carte VTC a été obtenue par équivalence. Voir la passerelle VTC vers taxi.

Si vous êtes admissible, vous disposez de 3 présentations à l’épreuve pratique dans l’année qui suit ; au-delà, tout est à repasser. Voir après un échec.

Oui pour la carte de taxi, à la première entrée dans la profession : il faut une attestation de moins de 2 ans. Voir PSC1 et carte taxi.

Cinq ans. Pour la renouveler, il faut suivre une formation continue de 14 heures dans les 3 mois qui précèdent l’échéance. Vérifiez votre date dans le tableau des échéances.

Suivre un stage de mobilité de 14 heures, 35 heures pour Paris, en présentiel dans un centre agréé du département visé. Le texte ne prévoit pas d’évaluation à la fin : l’attestation est transmise au préfet, qui délivre l’autorisation d’exercer. Voir le stage de mobilité.

Pour exploiter un taxi à son compte, il faut une autorisation de stationnement (ADS). Les ADS délivrées depuis le 1er octobre 2014 sont attribuées sur liste d’attente et sont incessibles. On peut aussi travailler comme salarié ou locataire. Voir la licence de taxi.

On parle souvent de « taxi ambulancier » pour le taxi conventionné par l’Assurance maladie. Ce n’est pas une ambulance : il faut une ADS exploitée depuis au moins 3 ans et une formation continue à jour, sans formation spécifique au transport de patients. Voir taxi conventionné.

C’est possible pour les formations publiées au catalogue Mon Compte Formation. En 2026, une participation forfaitaire de 150 € reste à votre charge, sauf si vous êtes demandeur d’emploi. Voir le CPF.

Parlez de votre projet à votre conseiller France Travail, qui peut étudier une aide individuelle à la formation. Voir France Travail.

Au relevé du 4 novembre 2026, aucune offre de formation continue taxi ne figure au catalogue Mon Compte Formation : elle se paie en général sur fonds propres ou par l’entreprise. Voir la formation continue.