Le carnet du taxi
Travailler en station aéroport ou gare
Les gares et les aéroports attirent les taxis, mais ils obéissent à des règles précises : ressort de l’autorisation, forfaits, interdiction de supplément, cas de refus. Les points à vérifier avant d’en faire votre zone.
- Roissy, rive droite
- 56 € au forfait
- Orly, rive gauche
- 36 € au forfait
- Supplément en gare
- aucun
- Villes à forfaits
- Paris, Nice, Cannes, Antibes, Toulouse
La règle de base : le ressort de votre ADS
Un taxi peut stationner ou circuler en quête de clients dans le ressort de son autorisation de stationnement (article L3121-11 du code des transports). C’est ce droit qui permet d’attendre en station et de prendre des clients qui vous hèlent. Une station de gare ou d’aéroport n’est donc pas un terrain ouvert à tous les taxis : tout dépend du ressort de votre autorisation et des règles locales fixées par l’autorité compétente.
Avant de bâtir votre activité autour d’un aéroport ou d’une gare, demandez à la mairie ou à la préfecture quelles autorisations donnent accès aux stations concernées, et quelles conditions s’y appliquent.
Ce que vous facturez au départ d’une gare ou d’un aéroport
Selon la fiche F22127, aucun supplément ni majoration ne peut être demandé pour une prise en charge dans une gare, un port ou un aéroport. Le compteur démarre donc comme pour n’importe quelle course : prise en charge de 4,48 € au plus en 2026, puis le prix au kilomètre et au temps.
Certains trajets sont au forfait. Les forfaits entre Paris et ses aéroports, pour 2026 :
| Trajet | Forfait 2026 |
|---|---|
| Roissy-Charles-de-Gaulle, Paris rive droite | 56 € |
| Roissy-Charles-de-Gaulle, Paris rive gauche | 65 € |
| Orly, Paris rive droite | 45 € |
| Orly, Paris rive gauche | 36 € |
Des forfaits aéroport s’appliquent aussi à Nice, Antibes, Cannes et Toulouse. Aucun frais supplémentaire ne peut s’y ajouter. Ailleurs, la course se facture au taximètre, avec les suppléments prévus par l’arrêté : hors Paris, 2 € par bagage encombrant et 4 € par passager à partir du cinquième. Pour le détail des tarifs, voir taximètre et tarifs.
File d’attente et refus de course
L’article R3121-23 impose au taxi en service et disponible de prendre en charge le client qui le sollicite dans le ressort de son autorisation. Il prévoit aussi des cas de refus qui concernent directement les stations très fréquentées :
- la course est à destination d’un lieu situé hors du ressort de l’autorisation, ou d’un périmètre défini par l’autorité compétente ;
- le conducteur est positionné dans une file d’attente en station au moment d’une demande reçue par le registre de disponibilité ;
- la course est incompatible avec une réservation déjà acceptée ou avec les temps de travail et de repos.
Refuser une course courte parce qu’on a attendu longtemps ne fait pas partie de ces motifs. Mieux vaut le savoir avant de choisir de passer des heures en file.
Choisir sa zone : les questions à se poser
- Le temps d’attente : une file d’aéroport peut immobiliser longtemps le véhicule, ce que ne compense pas toujours la longueur de la course.
- Le retour : après une course vers un aéroport hors de votre ressort, le retour se fait souvent à vide, au tarif C ou D.
- Les bagages et les passagers : un coffre généreux et des places en nombre comptent davantage (9 places assises au maximum, chauffeur compris).
- L’anglais : utile avec une clientèle internationale ; c’est aussi un module au choix de la formation continue.
Le territoire compte aussi à l’examen : l’épreuve locale porte sur la connaissance du territoire et la réglementation locale du département où vous voulez exercer. Pour s’y préparer, voir l’épreuve locale. Le cas de la capitale est détaillé sur la page Paris, et les autres articles sur le blog.
Préparer l’épreuve locale de votre département
Un centre de formation implanté dans votre département vous rappelle.
Sources
- Code des transports, articles L3121-1 et suivants (autorisations de stationnement), Légifrance (consulté le 5 novembre 2026).
- Code des transports, articles R3121-1 et suivants (taxis : équipements, carte, ADS, exécution du service), Légifrance (consulté le 5 novembre 2026).
- Arrêté du 24 décembre 2025 relatif aux tarifs des courses de taxi, JORF du 31 décembre 2025, Légifrance (consulté le 5 novembre 2026).
- Fiche « Taxi : tarifs et obligations », entreprendre.service-public.gouv.fr (F22127), vérifiée le 13 août 2026 (consulté le 5 novembre 2026).
- Règlement d’examen T3P des chambres de métiers, exament3p.fr (consulté le 5 novembre 2026).