Comparatif
Acheter une licence ou louer un taxi ?
Racheter une licence engage des dizaines de milliers d’euros ; la louer coûte un loyer chaque mois ; être salarié ne coûte rien mais partage la recette. Le comparatif des quatre façons de démarrer, avec les seuls chiffres publiés par l’administration.
- Rachat
- 30 000 à 300 000 €
- Loyer à Paris
- environ 3 500 € par mois
- Location-gérance
- 1 an minimum
- Revente d’une licence achetée
- après 5 ans d’utilisation
Quatre façons de rouler sous un lumineux
La fiche officielle « Devenir chauffeur de taxi » (F21907) décrit trois statuts : artisan propriétaire de sa licence, locataire de licence, salarié. Le propriétaire a lui-même deux chemins : la liste d’attente ou le rachat. Cela fait quatre voies, avec chacune son ticket d’entrée, son risque et sa liberté.
Liste d’attente
ADS délivrée par la commune, incessible, 5 ans renouvelables. Pas de prix d’achat, mais une attente souvent de plusieurs années dans les grandes villes.
Rachat
ADS d’avant le 1er octobre 2014 achetée à un titulaire. Vous êtes artisan, propriétaire de votre outil, et pouvez revendre après 5 ans d’utilisation continue.
Location-gérance
Contrat d’au moins 1 an avec une entreprise de location. Vous payez un loyer mensuel, vous êtes indépendant et gardez la totalité de vos recettes.
Salariat
Contrat de travail avec une société de taxis. Salaire fixe plus un pourcentage du chiffre d’affaires, selon la fiche F21907.
Le comparatif, critère par critère
| Critère | Rachat | Location-gérance | Salariat |
|---|---|---|---|
| Mise de départ pour la licence | 30 000 à 300 000 € | Aucune, loyer mensuel | Aucune |
| Repère parisien | environ 190 000 € | environ 3 500 € de loyer par mois | Sans objet |
| Statut | Artisan indépendant | Entrepreneur indépendant | Salarié |
| Entretien du véhicule | À votre charge | Par l’entreprise de location | Par l’employeur, qui l’assure aussi |
| Assurance chômage | Statut d’indépendant | Non couvert (F21907) | Statut de salarié |
| Engagement | Long, revente après 5 ans | 1 an minimum | Contrat de travail |
| Recettes | À vous, charges déduites | À vous, loyer déduit | Salaire et pourcentage |
Montants indicatifs publiés par l’administration, datés du 13 juillet 2026. Le loyer réel dépend de l’entreprise de location ; le prix d’une licence est fixé par le vendeur.
Quand le rachat se discute
Racheter une autorisation, c’est devenir propriétaire de son outil de travail sur un territoire précis. C’est aussi un engagement financier lourd. Nous ne donnons pas de conseil d’investissement et ne faisons aucune projection de rentabilité : le prix d’une licence ancienne dépend du vendeur, de la commune et du marché local. Avant de signer, trois vérifications de bon sens :
- la date de délivrance de l’ADS : seule une autorisation antérieure au 1er octobre 2014 est cessible, après 15 ans puis 5 ans après la première mutation ;
- le ressort de l’autorisation : c’est le territoire où vous pourrez faire de la maraude et prendre les stations ;
- le plan de financement, étudié avec un expert-comptable, votre banque ou la chambre de métiers.
Le rachat donne aussi accès, avec le temps, au transport de patients : la convention-cadre de 2025 demande une ADS exploitée depuis au moins 3 ans. Voir le taxi conventionné.
Quand la location a du sens
La location-gérance permet de démarrer sans capital pour la licence. Vous êtes indépendant, vous gardez vos recettes, mais vous payez chaque mois un loyer qui court même les semaines creuses, et vous n’êtes pas couvert par l’assurance chômage. C’est souvent une période de rodage : apprendre le territoire, repérer ses horaires, tout en étant inscrit sur la liste d’attente de sa commune, où la priorité va à qui justifie de 2 ans de conduite de taxi sur les 5 dernières années (article L3121-5).
Questions à poser à l’entreprise de location avant de signer :
- le loyer couvre-t-il le véhicule équipé, l’entretien, l’assurance ?
- quelle durée, quel préavis, quelles pénalités de sortie ?
- dans quelle commune est délivrée l’autorisation louée ?
- le véhicule est-il prêt pour la géolocalisation et les équipements exigés ?
Le salariat, pour apprendre sans risque financier
Salarié d’une société de taxis, vous n’achetez rien et votre véhicule est entretenu et assuré par l’employeur. La contrepartie : une partie de la recette revient à la société. C’est une voie solide pour un premier emploi après l’examen ou pour un profil en reconversion qui veut sécuriser ses revenus. Le détail est dans chauffeur salarié ou locataire.
Les quatre voies passent par la carte professionnelle. La fiche F21907 précise qu’on ne peut ni obtenir une ADS sur liste d’attente ni en louer une sans cette carte. La première étape reste donc la formation initiale et l’examen. Les règles de la licence sont détaillées dans le guide de l’ADS.
Questions fréquentes
Vos questions
Combien coûte la location d’une licence de taxi ?
La fiche F21907, vérifiée le 13 juillet 2026, donne l’exemple de Paris : environ 3 500 euros de loyer mensuel. Ailleurs, le loyer dépend de l’entreprise de location. Le contrat dure au moins 1 an.
Peut-on louer une licence obtenue sur liste d’attente ?
Non. Les autorisations délivrées depuis le 1er octobre 2014 sont exploitées personnellement par leur titulaire. Seules les plus anciennes peuvent être exploitées par un salarié ou un locataire-gérant.
Locataire, ai-je droit au chômage si j’arrête ?
Selon la fiche F21907, le locataire de licence est un entrepreneur indépendant et n’est pas couvert par l’assurance chômage en cas d’arrêt d’activité.
Commencer par l’examen
Gratuit et sans engagement. Votre demande va à un seul centre de formation, et seulement si vous cochez la case.
Sources
- Fiche « Devenir chauffeur de taxi », entreprendre.service-public.gouv.fr (F21907, vérifiée par l’administration le 13 juillet 2026) (consulté le 5 novembre 2026).
- Code des transports, articles L3121-1 à L3121-12 (autorisations de stationnement, maraude) (consulté le 5 novembre 2026).
- Arrêté du 29 juillet 2025 approuvant la convention-cadre nationale des taxis conventionnés (consulté le 5 novembre 2026).