Taxi parisien
Formation continue taxi parisien
Même obligation qu’ailleurs, contexte différent : un taxi parisien renouvelle sa carte auprès du préfet de police, applique des tarifs et des forfaits propres à Paris, et cherche une session qui ne lui coûte pas une journée de courses.
- Formation continue
- 14 h
- Offres continue au CPF en Île-de-France
- 0
- Mobilité vers Paris
- 35 h
- Forfait CDG rive droite 2026
- 56 €
Ce qui ne change pas
La formation continue des taxis est nationale. À Paris comme à Brest : 14 heures tous les 5 ans, en présentiel, dans un centre agréé, avec trois modules obligatoires (droit du transport public particulier de personnes, réglementation spécifique au taxi, sécurité routière) et un module au choix entre anglais, gestion et secours civiques. Le détail est sur la page formation continue taxi.
À Paris, la carte professionnelle est délivrée par le préfet de police, compétent dans sa zone. C’est donc à la préfecture de police que vous adressez votre renouvellement, attestation de stage à l’appui. Vérifiez auprès d’elle les pièces exactes et les délais du moment.
Le contexte parisien
Ce qui est propre à Paris
Le module de réglementation taxi est le bon moment pour remettre à jour ce qui a bougé depuis votre dernier stage. Quelques repères 2026, tirés des textes.
| Forfait Paris aéroports 2026 | Montant |
|---|---|
| Paris rive droite et Roissy-Charles-de-Gaulle | 56 € |
| Paris rive gauche et Roissy-Charles-de-Gaulle | 65 € |
| Paris rive droite et Orly | 45 € |
| Paris rive gauche et Orly | 36 € |
Des tarifs à part
Hors Paris, quatre tarifs A, B, C et D distinguent le jour, la nuit et le retour à vide. Paris applique ses propres tarifs A, B et C. À Paris, le supplément de réservation est de 4 € pour une course immédiate et de 7 € à l’avance.
Des plafonds nationaux
Pour 2026, l’arrêté national plafonne la prise en charge à 4,48 €, le kilomètre à 1,30 € et l’heure d’attente à 42,15 €, avec une course minimum de 8 €. Note obligatoire dès 25 € TTC, carte bancaire acceptée quel que soit le montant.
Si vous transportez des patients, la convention nationale des taxis conventionnés de 2025 a aussi changé les règles, avec une géolocalisation certifiée exigée au plus tard le 1er janvier 2027 : voir taxi conventionné. Les règles des stations d’aéroport et de gare sont abordées dans travailler en aéroport ou en gare.
L’offre en Île-de-France
Le catalogue Mon Compte Formation donne une bonne idée de la densité de centres taxi en Île-de-France, mais pas de la formation continue, qui n’y figure pas. Les offres recensées sont des préparations à l’examen, des passerelles et quelques stages de mobilité.
| Département | Offres taxi | Organismes | Dont formation continue |
|---|---|---|---|
| Paris (75) | 19 | 7 | 0 |
| Seine-Saint-Denis (93) | 48 | 19 | 0 |
| Seine-et-Marne (77) | 24 | 7 | 0 |
| Val-de-Marne (94) | 15 | 7 | 0 |
| Hauts-de-Seine (92) | 12 | 7 | 0 |
| Val-d’Oise (95), Yvelines (78), Essonne (91) | 9, 5 et 4 | 4, 2 et 3 | 0 |
Concrètement, un centre qui prépare à l’examen dans votre secteur peut aussi organiser des sessions de formation continue hors CPF : c’est à lui qu’il faut poser la question, en demandant la référence de son agrément. La liste par département est sur la page centres de formation taxi, et la situation de la capitale sur formation taxi à Paris.
Caser 14 heures dans un planning parisien
Le texte permet de découper le stage en 4 périodes de 3 h 30 sur 2 mois au plus. Pour un taxi qui roule de nuit ou en double équipe, c’est souvent la meilleure formule : une demi-journée par semaine, sans sacrifier les créneaux les plus porteurs. Calez la dernière période avant la fenêtre des 3 mois qui précèdent la fin de votre carte, en vous aidant du tableau des échéances.
Une offre « en ligne » vous tente pour éviter les trajets ? Lisez d’abord ce que permettent les textes sur la formation à distance : le présentiel reste la règle.
Questions fréquentes
Vos questions
Le programme est-il différent pour un taxi parisien ?
Non sur le fond : l’arrêté du 11 août 2017 fixe les mêmes 14 heures et les mêmes modules partout en France. Ce qui change, c’est le cadre local que le module de réglementation taxi permet de revoir : tarifs parisiens, suppléments, forfaits aéroports.
Existe-t-il des stages de formation continue taxi au CPF en Île-de-France ?
Non. Au relevé du catalogue Mon Compte Formation du 4 novembre 2026, l’Île-de-France compte 136 offres taxi, mais aucune n’est une formation continue. Le stage se finance sur fonds propres ou par l’employeur.
Je viens de province et je veux travailler à Paris : la formation continue suffit-elle ?
Non. Pour exercer à Paris avec une carte obtenue dans un autre département, il faut un stage de mobilité de 35 heures dans un centre parisien. La formation continue ne remplace pas ce stage.
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Sources
- Arrêté du 11 août 2017 (formation continue et mobilité), modifié le 15 juin 2024, Légifrance : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000035484647 (consulté le 5 novembre 2026).
- Code des transports, art. R3121-1 et suivants, Légifrance : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000023086525/LEGISCTA000030048417/ (consulté le 5 novembre 2026).
- Arrêté du 24 décembre 2025 (tarifs des taxis), Légifrance : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000053228231 (consulté le 5 novembre 2026).
- Fiche F22127 « Taxi : tarifs et obligations », service-public : https://entreprendre.service-public.gouv.fr/vosdroits/F22127 (consulté le 5 novembre 2026).
- Arrêté du 29 juillet 2025 (convention-cadre des taxis conventionnés), Légifrance : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000052060568 (consulté le 5 novembre 2026).
- Catalogue Mon Compte Formation, open data Caisse des Dépôts, extraction du 4 novembre 2026 : https://opendata.caissedesdepots.fr/explore/dataset/moncompteformation_catalogueformation/ (consulté le 5 novembre 2026).